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租客网招聘文案策划

来源:租客网 2020年04月20日 16:48

经验和学历:1-3年、大专

岗位职责:

1.   围绕公司各种事件,寻找亮点,策划自媒体宣传推广活动;负责剧本(剧情、短视频等)文学、段子等方面的创作及编写工作;

2.   负责撰写公司的企业宣传文、新闻稿、各种论坛、微博、微信、大V等线上、线下软文编辑,为公司各种活动宣传提供文案创意构思;

3.   能独立完成文案编辑,通过文字体现品牌内涵。根据公司品牌和产品推广的需要,撰写有吸引力的媒体软文;

4.   在国内各社交媒体及营销网站配合做策划和推广,兼顾学习和掌握一些用户运营的工作;

5.   行业用户需求分析及竞争对手分析,了解行业动态,撰写分析报告;挖掘公司产品项目亮点与卖点,使产品描述多样化、丰富化、品牌化;

6.   配合公司营销活动和策划活动全方位展开,能通过热门话题,事件和故事来展开,让传统推广(包括付费渠道)模式的效果最大化。

 

岗位要求:

7.   热爱网络文化,有一定的社会阅历,热爱生活,爱创造和体验生活;

8.   具有良好的市场分析和创新思维能力,出色的语言组织能力和书面表达能力,独到的文字驾驭能力;

9.   可以清晰表达给用户人群理解;工作认真,细致、有耐心、沟通、协调能力强、执行力强;

10.  具备新闻敏感性,思维活跃和逻辑清晰,拥有造势、包装、宣传的能力;

11.  抓住消费者的心理,能分析和解决用户需求能力,对所在行业了解彻;

12.  具备良好的职业素养和严谨的工作作风及团队合作精神,能在重压下工作;

13.  学习能力强,能对自我严格要求;有丰富的想象力和强烈的创作欲望。

 


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有了小程序还需要建站吗,企业网站建设还重要吗?

有了小程序还需要建站吗?你是怎么认为的呢?微信小程序的兴起,操作简短,具有微信流量等优势,受到了许多企业和用户的喜爱,所以有一个小程序,企业网站建设还重要吗?到底是要小程序还是网站呢?其实,企业网站建设还是很有必要的,网站有很多潜在的价值,小程序,方便微信端的交流,但是小程序没有办法通过百度搜索引擎搜索等,搜索引擎作为一个大客户群体,企业网站移动终端是否仍是PC,正是出于搜索引擎的考虑,因此从这一点来弄清楚,企业网站的建设是非常必要的。  企业网站建设  从另一个层面上讲,在互联网时代,企业网站建设项目是企业的形象,企业网站的规划美可以让访问者拥有良好的形象,企业网站就像您的公司线下门店,应该将企业的服务传达给客户,实力和产品,让潜在客户越来越了解企业,信任企业,从而促进双方交流的桥梁。  对于企业来说,信息时代应该多元化,以拓宽营销方式,运用碎片化和创新的速度,结合各种展示方式,实现更大价值,企业网站时代还没有结束,而是供给更好的服务供应,是微信小程序无法替代的。  综上所述,小程序与企业网站是相辅相成的,但小程序不能替代网站。每个人都应该了解公司网站,但很少有人知道各个网站的过程和详细信息。它不像外行的幻想那么简单,只需编写程序并设置模板即可。其实有很多事情要做,需要更多的注意。计划过程也是耗时且耗能的。建立公司网站非常简短,但是要成为有价值的公司网站并不是那么简单。从过去的样式,站点定位到后来的保护更新,这非常重要。  公司网站建设细则  在早期,每个人都知道有必要根据公司的业务范围,公司文化,政策组和产品风格来规划网站的样式,颜色和样式。这是建立网站的开始,也是重要的一步。其质量直接决定了您在观众面前留下的印象。接下来是选择合适的企业网站URL,这是域名,域名只需要与自己网站的内容相关,简短,不要太乱,太乱的话,没人记得。您还可以使用公司字母来缩写公司产品的字母或缩写,以便客户知道您公司的行为。如果域名太杂乱无章,那么观众可能就不记得,回访量大大减少了。因此域名的选择也很重要。  然后是内链。内部链接是连接网站内部的链接。如果链接做得好,则意味着将来的流量会更高。调整内部链的主要目的是向每个人展示一些主要页面,这可以改善用户体验和蜘蛛友好性。导航就像指向指南,告诉所有人什么内容在哪里。面包屑指导着更好的航行,面包屑简短而直接,在竞争中具有比较优势。  还有搜索优化,许多人可能认为现在考虑为时尚早。但是真正的优化人员知道,这需要在中期考虑。在中间优化中,不仅要考虑关键词,介绍,描述,布局,页面和链接,还要考虑用户体验,注意页面的美观。

2020年10月06日 16:13

欧莱雅美妆科技创造营挑战赛正式启动

本篇文章2082字,读完约6分钟【环球网科技综合报道】6月5日,欧莱雅举办云发布,宣布中国首届“BIGBANG美妆科技创造营”正式启动。据了解,“创造营”以初创挑战赛为形式,“云邀请”全国科技初创企业参与,共同探索和孵化革命性的美妆科技解决方案,开启了中国美妆科技领域初创挑战赛的先河。本次赛事将开辟“玩美新体验”、“引领新运营”、“预见新产研”3个赛道,聚焦美妆科技创新的3个关键领域,即消费者体验、供应链运营、和新形态、新功效、新体验的未来产品。欧莱雅中国将在3大赛道分别选出2家获胜企业,与其开展验证性试点(POC)合作,为其量身定制覆盖市场洞察、产品定位、营销策略、专利部署、媒体传播、孵化预算等全方位的支持,加速创新成果的孵化、商业化和规模化。获胜企业也有机会在双方平等协商的基础上获得欧莱雅进一步的战略投入。创新成果以最快在1年内投入商用为目标,希望迅速落地服务中国消费者,并有望推广至全球其他市场。发布会伊始,欧莱雅中国总裁兼CEO费博瑞首先致辞。他表示,“我们期待携手科技初创企业实现共同的转型蜕变,为消费者创造更多高科技的美好消费解决方案,为美妆行业蓬勃发展打造新的增长点,并为后疫情时代中国乃至全球的消费市场的繁荣贡献美好创新力量。”费博瑞还指出,“美妆科技创造营也是欧莱雅跨出在中国打造美妆科技生态圈的第一步,是我们贯彻‘HUGE美好计划’新战略中共创、包容、生态新思维,加速美妆科技战略转型的最新实践。我们有信心:中国在全球新一轮美妆科技的大爆发中必将成为领跑者。”随后,场景实验室创始人吴声发表主题演讲。他认为,“欧莱雅贯穿内外整个价值链的美妆科技转型,恰好代表着以数据科学、流程科学、价值科学为驱动的‘科学品牌’变革实践。”吴声表示,“当欧莱雅矢志于美妆科技创新之时,它相信的是这个时代的数字美好主义,加速的是这个时代的数字美好生活。这种本质性的变革需要观念的进化,也呼唤更大规模的共创。期待欧莱雅可以成为真正的‘美妆基础设施’,与创新者相互赋能,彼此成就。”在圆桌讨论环节,商业咨询、创新投资、设计研究、科普实践等领域众多嘉宾分享了各自关于美妆科技的观点。独立科普人、知名美妆博主“大嘴博士”郝宇指出,“提到美妆,大家会潜意识地认为化妆品行业并非传统意义上的高科技行业,但殊不知化妆品背后蕴藏了许多高新技术,是高新科技交汇的地方,因为它特别贴近消费者的生活。而科技要体现自身价值时,最重要的就是聚焦消费者。”同济大学设计创意学院院长娄永琪表示,“美是个哲学命题。不同的场景下,大家对美的定义也不尽相同,但美又有永恒的内在特性。美妆改善了人和人接触的界面和触点,既反馈给信息的发送方,也会反馈到接受方。科技如何让这种交互除了解决问题,还能让交互更加合理,这里有巨大的机会和可能性,不仅仅需要设计师,还需要科技加技术、商业模式,一起去挖掘未来的可能性。”真格基金创始合伙人兼CEO方爱之认为,“新科技和新审美之间越来越紧密的新关系值得关注。而初创公司最关键要理清差异化在哪里、市场是否具有潜力、规模有多大、增速是什么、是存量还是增量市场。同时,投资人不仅关注初创企业的领导团队水准,供应链的把控能力以及对于营销和销售的专业知识也是重要的考核标准。”造就创始人兼CEO汤维维指出,“我们当下正处于新审美和新科技交融的时代。消费在升级,审美在升级,科技的认知和理解也在升级。我相信这也是欧莱雅创新挑战赛的主要驱动和初衷,即寻找来自于科研界、供应链以及品牌体验各个领域的创新者,协同实现行业创新。”欧莱雅相信,科技创新是推动消费升级、助力释放消费潜能的催化剂。在当今美妆领域“一人千面”的时代,2.5次元(生活在虚拟和现实交互的世界中)消费者的需求极具个性化、多样化、复杂化,并仍在继续加速。他们不止追求单一形态的产品,而是向往产品结合服务和体验的整体解决方案,更要精准高效、立等可享,因而对创新开发、供应运营和体验设计都提出了前所未有的要求。据悉,比赛从即日起开放报名,将分为5个阶段开展:阶段1:线上报名(7月3日前)阶段2:首轮筛选(7月6日-7月31日):初审评审团将评估所有合格的报名项目,并公布30名进入决赛的伙伴(3个赛道各10名)阶段3:决赛备战(8月3日-8月28日):将组织初创工作坊,通过实地考察、品牌/集团导师团队共创等形式支持备战决赛阶段4:决赛(9月):组织线下决赛路演,由集团内部评审团与业界专家一同评选出三大赛道各3名优胜企业,其中各赛道前2名将获得试点与孵化支持阶段5:试点与孵化(10月后):入选项目共同试点和孵化

2020年06月06日 11:56

共享单车“三国杀”再生变量,青桔单车获10亿美元融资?

10亿美元这一数字不仅刷新了共享单车行业单笔融资最高纪录,也引发外界新的猜测与想象。影响共享单车“三国杀”战局走向的,其实是单车之外的探索。沉寂已久的共享单车行业迎来新变量。4月17日,有媒体透露,滴滴旗下独立品牌青桔单车近日获得超过10亿美元融资,由君联资本领投、另一家国外大基金跟投。对此,《中国企业家》向滴滴求证,滴滴方面表示不予回应。据《中国企业家》了解,君联资本领投此轮融资,具体投资额和跟投方目前还不清晰。青桔单车目前的估值也是个谜。如果消息属实,这是青桔单车首轮融资,刷新了共享单车行业单笔融资最高纪录。在这之前,ofo是该纪录的保持者,2018年3月完成由阿里巴巴领投的8.66亿美元融资。目前共享单车行业从摩拜、ofo双寡头时代进入到哈啰、美团单车、青桔单车为代表的“三国杀”时代,不再单纯依靠烧钱补贴,行业也经历一轮涨价潮,正在逐渐回归理性,追求盈利。新资本的进入对行业格局会产生哪些影响?在哈啰出行联合创始人李开逐看来,此次青桔单车的融资对行业格局和行业盈利节奏不会有太大影响。“更多还是各自做增量”。李开逐告诉《中国企业家》。据《中国企业家》了解,哈啰单车在2019年年底也已完成新一轮融资。看似归于平静的单车行业,为何还能吸引大量资金加入战局?融资之谜君联资本在共享出行行业多有布局,投资过网约车公司神州优车、共享汽车公司立刻出行、共享电单车公司骑电单车等,对共享单车行业却是第一次出手。2017年8月君联资本董事总经理李家庆接受《中国企业家》采访时,还对共享单车行业存疑:由于大量补贴与投放,共享单车激发了部分不必要的骑车需求,当时他认为,最终商业模式能不能成立还需要观察一段时间。一位投资机构人士分析指出,目前两轮出行行业已经告别烧钱补贴时代,到了拼运营和服务的时候,盈利也不再遥遥无期。同时,行业的政策门槛等也在变高,君联资本此时押注青桔,可能看好滴滴在出行生态上的资源,期待将来两轮出行行业出现一家独大的格局。君联资本的被投项目与青桔单车早已有合作,其投资的星恒电源专注电动轻型车动力锂电池领域,据公开报道,青桔电单车电池的首批供应商就有星恒电源,截至目前星恒已为青桔配套锂电池达成100万组。但除了领投方君联资本外,青桔单车此轮融资的其他参投方还没有揭开神秘面纱。根据《晚点LatePost》报道,跟投方为一家海外基金巨头,本来准备注资给哈啰,在最后关头转投了青桔。也有投资人对青桔单车此轮融资提出疑问:这是不是滴滴在做品牌拆分之后,“自己投自己”?在此之前,滴滴自动驾驶曾拆分成独立公司,滴滴出行CTO张博出任滴滴自动驾驶公司CEO。张博表示,分拆自动驾驶业务是因为“希望跟汽车产业链上下游深度合作,包括能够吸引更多资源一起来推进和加速自动驾驶技术”。近日,外媒曝出软银投资滴滴自动驾驶公司3亿美元的消息。单车业务虽然没有拆分为独立公司,但在滴滴的版图中,其重要性正在进一步提升。4月17日,程维在公司战略会上表示,滴滴国内业务将进行双曲线推进,一条曲线以一站式出行平台为主,包括四轮车(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮车(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行。另一条曲线则以小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等汽车全产业链业务为主,同时探索新赛道。在共享单车布局上,滴滴多次投资ofo,收购小蓝单车,于2018年1月上线青桔单车。之后,为了推广青桔单车,在限制投放的一二线城市,滴滴用青桔单车置换废旧的小蓝单车,2019年还曾被曝出违规投放。2019年6月,运营青桔单车的单车事业部与电单车事业部整合升级为“两轮车事业部”,由总经理张治东负责,直接向滴滴创始人程维汇报。单车被视为重要的流量入口和拉动增长的一环,背后也表现出滴滴对于增长的渴望。近日,滴滴提出颇为激进的三年目标,即“0188”,准备重新进入高增长模式:安全是滴滴发展的基石,没有安全一切归零;3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。此外,据《晚点LatePost》报道,滴滴成立了用户增长部,或为统一全集团资源实现这一战略目标。据《中国企业家》了解,去年滴滴日订单量约在2500万单左右,今年疫情对整个网约车行业都有打击,为实现这一目标,两轮出行承载的使命不言而喻。单车生意盈利可期?在新资本杀入背后,共享单车的生意已经撕下烧钱黑洞的标签。以美团单车为例,美团招股书中的数据显示,在2018年前四个月,摩拜骑乘次数为2.6亿次,每次骑乘收入0.56元,共计收入1.47亿元;单车和汽车折旧3.96亿元,经营成本1.58亿元。据此算出当时摩拜单车骑一次的折旧成本和经营成本约为2.13元,远远超过0.56元。如果只按此数据简单推测,当一次骑行的费用超过2.13元时才可能实现盈利。2019年单车行业涨价后,部分地区摩拜的起步价涨至15分钟以内1元,时长费0.5元/15分钟。美团单车的亏损也在扭转。在美团此后的财报中,单车与网约车、买菜等一起被统计为新业务及其他,根据美团2019年财报,新业务及其他这部分业务一年收入204亿元,同比增长81.5%。毛利由2018年的负值43亿元增至2019年的正值人民币23亿元,毛利率由2018年的负值37.9%改善为2019年的正值11.5%。2019年11月美团Q3的财报电话会议中,王兴表示,共享单车是2020年核心的一个投资领域,公司将继续在共享单车业务上投入,增加营销包括品牌推广方面的投入。关于哈啰的盈利,李开逐告诉《中国企业家》,共享单车和助力车在2019年“有一些毛利”,“随着业务规模的持续发展及效率的持续提升,2020年是实现整体盈亏平衡是可以预期的”。李开逐表示,可以谨慎乐观地认为共享单车是能赚钱的,至少可以做到在不亏损的情况下持续发展。此前哈啰出行全国运营总监周树枫2019年9月曾对外表示,哈啰单车整体已经在全国200多个城市实现盈利(包括折旧车辆)。与共享单车相比,共享电单车的盈利能力更强,电单车成为单车玩家下一个竞争重点。“共享电单车在县城是刚需,每15分钟2元,客单价在5-6元,一天一辆车大约可以被骑4-5次。”云造科技创始人兼CEO邱懿武告诉《中国企业家》,共享电单车企业的盈利情况都不错。云造科技的主营业务之一是为共享电单车运营商提供SaaS服务。三巨头对电单车早有布局。滴滴于2018年1月开始运营“街兔电单车”,2019年6月电单车事业部与滴滴出行单车事业部整合升级为两轮车事业部。摩拜在2017年7月就发布了摩拜助力车。共享电单车的地位在哈啰内部也有所提升。2019年7月,哈啰出行将内部负责电动车租售平台业务的电动车平台事业部独立为一级部门,业务等级上与哈啰单车平行。李开逐对《中国企业家》表示,电单车将成为下一个行业竞争重点。哈啰在电单车行业大概占整个市场60%以上,第二名不及哈啰一半。“该行业发展相对单车晚一些,基本还是增量市场,很多玩家进来也主要是拓展市场,短期内格局不会变成零和博弈。”李开逐说。目前受制于一线城市政策,电单车市场主要集中在低线城市。北京在2017年9月出台《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》,指出“不发展电动自行车作为共享自行车”。其他城市也发布了类似文件,不鼓励共享电单车的发展。“我们还是以纯粹商业的角度来看待共享单车,期望它能提供用户价值、同时可以自我造血实现可持续发展、长期服务于用户,而不是成为一个什么入口。”李开逐说。“三国杀”战局走向何方2019年,共享单车从“双寡头”时代进入“三国杀”时代:哈啰出行、美团单车和青桔单车三足鼎立。青桔的新一轮融资是否会让这一行业重燃战火、重蹈烧钱大战的“覆辙”?在李开逐看来,“三国杀的局面已经形成,现在的竞争不会再重复2017年那种盲目烧钱、过度投放、违背商业规律、不考虑商业模型的情况,更多还是围绕产品的体验、运营的效率来展开。”现状是,共享单车市场已经饱和,投放量的增长空间小,一线城市状况尤为突出。2019年8月,滴滴和美团宣布在北京将按现有报备投放车辆数的50%减量,并全部领回由各区集中清理存放的车辆,于2019年年底前实施完成。如何做好存量市场、从粗放式经营转为精细化运营是三国杀竞争的关键。此外,三国杀的竞争也涉及两轮生态及本地生活生态间的竞争。作为本地生活领域巨头,对美团而言,单车的流量作用凸显。王兴在2019年财报电话会议上表示,广告营销收入永远是美团非常看重的一个板块。通过美团单车,美团能够进行更好的营销推广,包括进一步提升用户使用量,同时也能够进一步使用户通过共享单车入口进入到美团生态体系中。哈啰单车也已加入本地生活的竞争中。2019年6月,哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服出资10亿人民币成立合资公司,推出换电服务。2020年4月,该公司获得中恒电气2亿元投资。哈啰出行APP近日进行改版,首页罗列了吃喝玩乐、查路线、借钱存钱、电台FM等入口。在“吃喝玩乐”板块里,限时秒杀酒店、餐饮优惠券。李开逐表示,出行和生活服务高度关联,期望哈啰发展成为一个以出行为基础的综合生活服务平台。这是一个长期坚持的目标,目前还处于各种尝试的早期阶段。今年哈啰会继续深耕两轮出行领域,在四轮出行及新业务尝试上也会加大投入,拓展业务布局。影响这场新单车战役走向的,或许正是这些单车之外的尝试。

2020年04月18日 22:05